48v开关电源测评

文章阐述了关于48v开关电源测评，以及48v的开关电源的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、现在的通信运营商的开关电源都是-48V,为什么啊?
• 2、48v电动车充电器功率是多少
• 3、48v开关电源工作原理介绍

现在的通信运营商的开关电源都是-48V,为什么啊?

通信-48V直流电源技术已经非常成熟，它是一种模块化的设备，并直接使用蓄电池组作为后备电源，一般后备工作时间在数小时以上，远比交流后备时间长。具有工作可靠、维护方便的特点。这种供电方式经过了数十年的实际运行，证明是安全有效、切实可行的，最适合电信大网的应用需求。

使用-48V电源是历史原因造成的。使用最早的通讯网是电话网，话机是由电讯局供电的，选48V是在当时的条件下尽可能提高用户到端局的距离（36V是安全电压，超过太多不安全）。后来为了兼容早期设备、降低成本考虑，局端通讯设备还是用-48V电源。同样，***用负电源系统，正极接地只是约定俗成。

一般电源电路大都是负极接地，也就是负极搭铁，通信柜电源标识-48V，说明这个电源柜是正极接地，也就是正极搭铁，正极接入电源柜的外壳。

48v电动车充电器功率是多少

v电动车充电器的功率分别为110W和60W。48v电动车充电器的功率会根据阶段的不同而变化；在第1阶段，充电电流设定为8安，此时的功率约为110W；在第2阶段，充电电流约为0.5至1安，此时的功率约为60W。电瓶功率指的是其容量，单位为wh，计算方法是电瓶容量乘以电压。

v电动车充电器功率是110W和60W。48v电动车充电器功率分阶段不一样；第1阶段充电电流设定为8安，这个时候的电功率约110W；第2阶段充电电流约0.5至1安，这个时候电功率约60W。电池功率是指其功率容量，用wh表示。它的起源是电池容量乘以电压。

V电动车充电器功率可以分为两个阶段，分别为110W和60W。其中，第1阶段充电电流设定为8安，电功率约为110W；第2阶段充电电流约在0.5至1安之间，电功率约为60W。需要注意的是，电动车的电瓶功率是指其功率容量，单位是WH，由电瓶容量乘以电压得出。

v电动车充电器功率分阶段不同，48v电动车充电器（一般为开关电源）为适应不同容量的蓄电池（一般在14安时至20安时），其第一阶段充电电流设置为8安，此时的电功率约110W。第二阶段（充电至接近90%容量时）充电电流约0.5至1安，此时电功率约60W；直到充满转为涓流充电时电耗约10W左右。

v电动车充电器功率分为两个阶段，分别为110W和60W。具体来说，第一阶段充电电流设定为8安，对应的功率约为110W；第二阶段充电电流约在0.5至1安之间，对应的功率约为60W。

V电动车充电器的功率通常在110W到60W之间。 根据不同的充电电流阶段，充电器的功率会有所不同。在第一阶段，充电电流设定为8A，此时功率约为110W。 在第二阶段，充电电流约为0.5A至1A，此时的功率约为60W。

48v开关电源工作原理介绍

1、V开关电源是一种特殊的电源转换设备，它通过电路中的开关管进行精细控制，实现快速的导通和截止过程。其工作原理是将直流电转化为高频交流电，这种转变的主要目的是提高在变压器中的转换效率。

2、v开关电源工作原理 48v开关电源是把交流电转换成直流的，具有特殊的信号能很好的控制开关管，这样就可以把直流能加到变压器最基本的一级之上，变压器感应到以后就会经过处理然后供给负载，然后一部分会反馈给控制电路，这样能保证输出的比较稳定。

3、V开关电源的工作原理如下：首先，交流电源输入经过整流滤波，将其转换为直流电。 然后，这个直流电通过高频PWM（脉冲宽度调制）信号的精确控制，驱动开关管，将其输入到开关变压器的初级部分。在初级上产生的高频电压，经过变压器的次级转换，再经过滤波处理，为负载提供稳定的直流输出。

4、充电器的工作原理是：48V交流电经LF1滤波后整流为脉动直流电压，再通过C3滤波得到约300V的直流电压。300V直流电压通过启动电阻R4为KA3842的7脚提供启动电压，启动后，6脚输出PWM脉冲，驱动电源开关管VT1工作在开关状态，流通过VT1的S极-D极-R7-接地端。

5、工作原理 48V交流电经LF1双向滤波－VD4整流为脉动直流电压，再经C3滤波后形成约300V的直流电压，300V 直流电压经过启动电阻 R4 为脉宽调制集成电路IC1的7脚提供启动电压，IC1 的7脚得到启动电压后，6 脚输出PWM脉冲，驱动电源开关管VT1工作在开关状态，流通过VT1的S极-D极-R7-接地端。

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