电动车双控开关
简述信息一览：
电动车控制器接线图过程
1、控制器接线图如下：找到电源正负极和电门锁线。（1）正极指电源中电位（电势）较高的一端。（2）负极指电源中电位（电势）较低的一端。用万用表找到正负极，先打直流档上，根据电位的高低，来区分出哪个是正极，哪个是负极。连接电源线和电门锁线。
2、控制器接线方法图解：第一步电源线{粗红、粗黑、中粗红}粗红线接电源正极，粗黑线接负极，中粗红接电动车锁匙，简称锁匙线。
3、第十 接刹车断电线：拆下刹把会发现刹把有2根线[刹把就是一个常开开关]，把这2根线直接接在控制器刹车断电上就可以了。
4、蓝色线路 （Throttle）：！-- 调节加速的控制线，连接至电动车控制器，通过拨动线实现车辆速度的控制，加速度控制线路！--。 白色线路 （Brake）：！-- 用于减速，按压此线路会改变电池输出至低速，促使车辆缓慢减速，是 减速控制线路！--。
我想在48V铅酸电瓶的电动车上再加装一个48V锂电池,用一个转换开关控制两...
亲，不建议这样来操作哦，您48V铅酸电池的容量和48V锂电池的容量是一样的吗？如果不一样，电池欠压值肯定不一样，最好不要这样来交替使用。
用双控开关，就可以满这种情况。两组并联6组串联，这样两组新电池并联后串联，原电池是72V20AH，这样接线就变成72V40AH。这种接线方法适合两组全新电池，如果一新一旧就不适合这个办法。
可以这样接，把你的12伏转换器负极接到你的总开关以后；也可以用双刀双掷开关，也就是***关，同时控制两路。
可以，相当于增加了一组电瓶容量。电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。充电器 给电池补充电能的装置，一般分二阶段充电模式与三阶段模式两种。
需要安装一个轮换转换器（转换开关），用于两组电瓶转换。48伏的电瓶上需要配备一个电压折合器或是配备一个电流限流器。
转换器不适标准器件，其内部电路不知道，按照习惯接法应该是红线接48V正端，黑线接48V负端，黄线与黑线间12V，黄是正黑是负。开关应接在红线上。这种转换电源如果是DC--DC转换效率比较低，转换率不足25%，也就是说有75%以上的电能消耗在转换器。如果是DC--AC---DC转换，效率高点。
电动车怎么接单开双控
1、两根电线是接不了单开双控的。不论这个开关处于开关一位置，还是开关二位置，都需要三根线。处于开关二位置，是这样接：火线接开关的L孔里，两根控制线分别接开关的L2和L3孔里，处于开关一位置，灯的控制线接开关一的L孔里，两根控制线分别接L2和L3孔里。
2、使用双控开关可以满足电动车两组电瓶切换的需求。以下是三种接线方式：两组并联6组串联：将两组全新电池并联后串联，变成72V40AH的电池组。这种接线方法适合两组全新电池，不适用于一新一旧的电池组。每一组并联到72V：将两组新电池都并联到72V，也变成72V40AH的电池组。
3、一根细红线接电门。五细线接电机五线。还有高低刹车断电线，细红黑绿三线为调速线。内部控制如过热保护 过流保护 缺相保护等是在控制器内部完成的。
4、用双控开关，就可以满这种情况。两组并联6组串联，这样两组新电池并联后串联，原电池是72V20AH，这样接线就变成72V40AH。这种接线方法适合两组全新电池，如果一新一旧就不适合这个办法。
5、切换方法如下：准备两个双控开关。开关具有两个开关按钮，可以分别控制两组电池的连接和断开。准备两组电线，每组电线分别连接到一个双控开关。一组电线连接到铅酸电池，另一组电线连接到锂电池。将两组电线分别连接到两个双控开关上。
6、使用电机轴上90度夹角两凸点 完成电路接通与闭合和换相！（复合按钮开关原理，其他电子智能开关同理！）推荐SD1 为新型大的电子复合开关。。这种开关的底部是一个芯片，被广泛用于LED 车灯上！如很多电动车车灯 按一下按钮开近光 ，再按一下 远光， 在按一次 闪烁。。
雅迪电动车dm6使用说明
1、摘要您好，很高兴为您解雅迪电动车冠能二代DM6–90调速度操作：先关闭电动车电源，将油门转把拧到底不要松开，并捏紧刹车；打开电动车电源，然后长按遥控上的解锁按键，大约6-7秒后电动车就会响一声；此时可以松开开转把、刹车、以及按键，关闭电源后再重新打开就可以了。
2、定速巡航按键。定速巡航按键的功能就是不需要驾驶员手动去拧转把，按照驾驶员要求的速度启动该功能后，车子就会自动以固定的速度行驶。这个设计的作用就是为了行驶在开阔、平坦的路段上，避免让骑手因为长时间以同一扭矩行驶而手酸。
3、首先将雅迪dm6钥匙插入电动车的点火孔中。其次将雅迪dm6钥匙向右旋转。最后听到“嘟”的一声，这时，雅迪车的电源已经关闭了。
4、最大的数字是迈速表。迈速表下面是里程表。里程表下面显示的是电量。最上面显示的大灯。雅迪电动车是扇形电量显示盘指针式的，右边的就是低，左边是高，灯亮一般就是快没电了。指针如果快到红格就是没电了，少电量那边是红色，快到红色的时候就要充电了。
电动车两组电池怎么切换?
对于电动车备用电池的切换，有两种常见方式： 插头转换的方式：将两组电池分别接好，通过电动车的弯头线进行切换电池。 空气开关切换的方法：将两组电池分别接好，两个负极用导线连接在一起，再接到电动车负极线。
第一种是插头转换的方式。将两组电池分别接好，通过电动车的弯头线切换电池。第二种是空气开关切换的方法。两组电池分别接好，两个负极用导线连接在一起，再接到电动车负极线。两个正极分别接到两个空气开关的一端，空开的另一端用导线连在一起接到电动车正极线。使用时，切换空开来更换电池。
首先，确保电池间的连接，将每组电池的负极线直接对接到电动车的负极接线处，以形成稳定的电路基础。 其次，在电动车的正极线上实施安全措施，为此，我们需要从正极线中分出两条支线，并在每个支线安装一个断电开关，这样在切换电瓶时，能够有效防止短路或意外电流流动。
两组并联6组串联，这样两组新电池并联后串联，原电池是72V20AH，这样接线就变成72V40AH。这种接线方法适合两组全新电池，如果一新一旧就不适合这个办法。每一组并联到72V，然后两组都是72V并联，这样也是变成72V40AH的方法。这种方式也适用于两组新电池接线。
两组并联6组串联：将两组全新电池并联后串联，变成72V40AH的电池组。这种接线方法适合两组全新电池，不适用于一新一旧的电池组。每一组并联到72V：将两组新电池都并联到72V，也变成72V40AH的电池组。这种方式也适用于两组新电池接线。
插头转换的方式。两组电池分别接好，通过电动车的弯头线切换电池。空气开关切换的方法。两组电池分别接好，两个负极用导线连接在一起，再接到电车负极线。两个正极分别接到两个空气开关的一端，空开的另一端用导线连在一起接到电动车正极线。使用时，切换空开来更换电池。
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